歐陸590維修技巧/歐陸59*處理 上海一擎自動化科技有限公司-----歐陸590維修故障咨詢中心，歐陸590維修技巧的展示頁，展示了上海歐陸590維修中心的故障處理的相關信息、上海歐陸590維修質量報告和產(chǎn)品資料。歐陸590維修在于分析它的控制電路、以及獲悉590調速器的應用機能，并能避免常見故障的泛起與排除。
一、電壓反饋控制 電壓反饋是通過丈量勵磁端電壓作為控制勵磁端電壓的反饋量，通過它能恒壓勵磁端電壓，但不能恒電流，因此不能恒定勵磁磁場，對電機的控制不是很理想。在590中勵磁控制方式選擇了“電壓控制”，勵磁弱磁啟動會被系統(tǒng)自動鎖定，不會啟動。 
二、電流反饋控制 電流反饋是通過丈量勵磁電流作為控制勵磁電流的反饋量，通過它能恒流勵磁電流，此方式可以很好的恒定勵磁磁場。在590中勵磁控制方式選擇了“電流控制”，勵磁弱磁啟動選擇“啟動”，電機就可以運轉在弱磁街段。 
1、歐陸590維修之OVERSPEED超速報警 :速度反饋超過額定速度的125%啟動報警，故障多在丟失速度反饋信號。如，模擬測電機損壞，斷線，接線反等。
2、歐陸590維修之MISSING PULSE丟失脈沖報警 :六脈沖電樞電流波形丟失一個脈沖，在電機負載超過1.5倍DISCONTINUOUS(斷續(xù)點)值時，啟動報警。故障原因多為：諧波干擾，觸發(fā)板故障，插頭松動，可控硅損壞。
3、歐陸590維修之FIELD OVER I勵磁過電流報警:電機勵磁電流超過校準值120%啟動報警，故障原因：電路板勵磁觸發(fā)故障，控制回路調諧不良，電機勵磁線圈故障。
4、歐陸590維修之HEATSINK TRRIP散熱器過熱報警 :調速器的散熱器溫度太高。
5、歐陸590維修之THERMISTOR外接熱敏電阻報警 :電機溫度太高。即接線端子C1、C2開路。 
6、歐陸590維修之OVER VOLTS (VA)過電壓報警 :電樞電壓接線松動，接線錯誤，勵磁電壓設置錯誤，勵磁電流回路、弱磁反電勢回路、速度環(huán)調節(jié)不良，都會泛起過電壓報警。 
7、歐陸590維修之SPD FEED BACK速度反饋報警 :速度反饋和電樞電壓反饋之間的差值大于“速度反饋報警電平”的值。假如“弱磁啟動”被啟動，當在弱磁區(qū)域內時，速度反饋小于是10%。都會啟動報警。故障有：測速電機接線極性反了，編碼器符號極性不準確(在參數(shù)里調置)，測速電機與編碼器故障，速度環(huán)調節(jié)不良，模擬測速校準板與編碼板有故障等。  歐陸590顯示THERMISTOR報外接熱敏電阻報警維修，歐陸590維修在于分析它的控制電路、以及獲悉590調速器的應用機能，并能避免常見故障的泛起與排除。



一、電壓反饋控制　

         電壓反饋是通過丈量勵磁端電壓作為控制勵磁端電壓的反饋量，通過它能恒壓勵磁端電壓，但不能恒電流，因此不能恒定勵磁磁場，對電機的控制不是很理想。在590中勵磁控制方式選擇了“電壓控制”，勵磁弱磁啟動會被系統(tǒng)自動鎖定，不會啟動。



二、電流反饋控制　

         電流反饋是通過丈量勵磁電流作為控制勵磁電流的反饋量，通過它能恒流勵磁電流，此方式可以很好的恒定勵磁磁場。在590中勵磁控制方式選擇了“電流控制”，勵磁弱磁啟動選擇“啟動”，電機就可以運轉在弱磁街段。



1、歐陸590維修之OVERSPEED超速報警 :速度反饋超過額定速度的125%啟動報警，故障多在丟失速度反饋信號。如，模擬測電機損壞，斷線，接線反等。 



2、歐陸590維修之MISSING PULSE丟失脈沖報警 :六脈沖電樞電流波形丟失一個脈沖，在電機負載超過1.5倍DISCONTINUOUS（斷續(xù)點）值時，啟動報警。故障原因多為：諧波干擾，觸發(fā)板故障，插頭松動，可控硅損壞。 



3、歐陸590維修之FIELD OVER I勵磁過電流報警:電機勵磁電流超過校準值120%啟動報警，故障原因：電路板勵磁觸發(fā)故障，控制回路調諧不良，電機勵磁線圈故障。



4、歐陸590維修之HEATSINK TRRIP散熱器過熱報警 :調速器的散熱器溫度太高。 



5、歐陸590維修之THERMISTOR外接熱敏電阻報警 :電機溫度太高。即接線端子C1、C2開路。



6、歐陸590維修之OVER VOLTS (VA)過電壓報警 :電樞電壓接線松動，接線錯誤，勵磁電壓設置錯誤，勵磁電流回路、弱磁反電勢回路、速度環(huán)調節(jié)不良，都會泛起過電壓報警。 

7、歐陸590維修之SPD FEED BACK速度反饋報警 :速度反饋和電樞電壓反饋之間的差值大于“速度反饋報警電平”的值。假如“弱磁啟動”被啟動，當在弱磁區(qū)域內時，速度反饋小于是10%。都會啟動報警。故障有：測速電機接線極性反了，編碼器符號極性不準確（在參數(shù)里調置），測速電機與編碼器故障，速度環(huán)調節(jié)不良，模擬測速校準板與編碼板有故障等。



8、歐陸590維修之ENCODER FAILED編碼器故障:編碼器損壞，接線松動，斷線等。 

9、歐陸590維修之FIELD FAILED勵磁故障 ;在勵磁控制模式時，勵磁電流小于額定電流的6%；在電壓控制模式時，勵磁電流小于50mA，啟動勵磁報警。故障原因多為：勵磁電源接線或輸出線路開路，三相電源與勵磁接線反相，勵磁模塊故障，觸發(fā)故障。假如是永磁電機，必需調置“勵磁使能”為禁止。 

10、歐陸590維修之3 PHASE FAILED三相斷路故障 :三相電源故障，斷路、缺相等。故障原因多數(shù)為：燒熔斷器，接觸器故障，三相信號回路故障。 



11、歐陸590維修之STSLL TRIP堵轉跳閘 :電機堵轉時，電流超過了堵轉閾值和延時時間，啟動報警。



12、歐陸590維修之OVER I TRIP過電流跳閘 :電流反饋值超過了額定電流300%，啟動報警。過電流跳閘故障表現(xiàn)原因極為復雜：電機故障，速度反饋故障，可控硅故障，觸發(fā)故障，互感器故障，參數(shù)調節(jié)不良等都會產(chǎn)生過電流跳閘。 



13、歐陸590維修之PHASE LOCK鎖相報警 ;電流頻率在頻帶45-65HZ之外，啟動報警。故障多為：電流畸變波形引起同步失誤。 

        歐陸590維修完成后，程序停機時間不要修改，改變會對電機有很大的損壞。 電流控制與電壓控制的關系及應用電流控制與電壓控制都是驅動器對電機進行驅動的不同的方式。所謂的電壓控制指的是驅動器使用端電壓作為反饋源的一種閉環(huán)控制方式，電壓作為反饋源對電機轉速、力矩控制得都不是很好；電流控制指的是驅動器使用電流作為反饋源的一種閉環(huán)控制方式，電流反饋方式能很好地控制電機的轉矩，配上精確的速度反饋能將電機控制得很不亂。